On chronomètre le réel, puis on livre la bonne solution
Notre audit, en 4 livrables
Diagnostic terrain
On observe vos flux réels, les rôles, les points de rupture et les exceptions pour comprendre comment l’opérationnel fonctionne vraiment, pas comment il est censé fonctionner.
Chronométrage & pain matrix
On mesure les frictions en minutes perdues par tâche et par métier, puis on priorise ce qui bloque le plus selon la fréquence et l’impact terrain.
ROI par fonctionnalité
On convertit le temps gagné en valeur économique pour arbitrer vite, objectivement, et construire un outil qui rapporte dès les premières utilisations
Suivi d’amélioration continue
On mesure l’avant/après et on itère sur des métriques claires pour sécuriser les gains dans la durée, sans retomber dans l’approximation.
Un logiciel adapté, pas imposé
La valeur vient de l’adaptation à votre opérationnel (flux, paperasse, exceptions).
L’audit sert à formaliser ces contraintes et à les convertir en plan priorisé, directement développable.
WMS : fin de la chasse à l’information sur le quai.
Chaque métier accède instantanément à l’essentiel : camion à quai, statut de porte, progression, palette scannée, litige, emplacement pour réduire les appels, les allers-retours, les erreurs et la perte de temps.
Plan du quai en temps réel
Une vue simple qui remplace les échanges fragmentés : chaque porte est visible avec son état, le voyage associé, et la progression réelle.
On passe d’un quai “oral” à un quai piloté, où les décisions se prennent sur des informations partagées et à jour.
Le stockage devient enfin lisible.
Visualisez les emplacements, retrouvez les palettes plus vite et pilotez les mouvements sans perdre l’information.
Savoir où est la palette, et où elle doit aller
Le stockage devient clair : une palette a un emplacement, une heure, et une trace.
Résultat : moins d’erreurs de placement, moins de recherches, et une information qui reste fiable même quand l’activité accélère ou que les équipes tournent.
TMS : l’information transport enfin alignée entre exploitation et conducteur.
L’exploitation suit les tournées, les statuts, les alertes et les documents dans une même lecture opérationnelle. Le conducteur avance avec une information plus claire, pendant que le bureau garde la visibilité sur les incidents, les retards et la progression.
